Man sollte gerade bei älteren Esprit V 8 einmal die hinteren Lambda-Sonden herausschrauben und die Katalysatoren überprüfen. Da es sich dabei serienmäßig um kleine Vorkats zur schnelleren Aufheizung handelt, können diese bei höheren Abgastemperaturen auch schmelzen und den zweiten, größeren Katalysator dahinter zusetzen. Die Folge ist ein schlechterer Abgasdurchsatz, was vor allem die Leistung im oberen Bereich, sowie das Drehmoment beeinträchtigt. Der Ersatz durch Metallkats mit 200 Zellen ist im Fahrzeug möglich. Diese Katalysatoren reichen für die gesetzlichen Anforderungen der Abgasreinigung aus und reinigen so gut, dass eine Abgasuntersuchung damit ebenfalls bestanden wird. Die Mehrleistung wird bei etwa 10-15 PS bei Serien-Motoren liegen und steigt nochmals bei leistungsgesteigerten Versionen. Vor allem das stärkere Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich ab etwa 3.800 U/min ist feststellbar. Bei Anlieferung der Original-Katalysatoren oder des ganzen Fahrzeuges können die alten Kats ausgeschnitten und Metallkats eingeschweißt werden. Die Verwendung neuer Lambda-Sonden wird empfohlen. Preis für beide Seiten zusammen: 920,00 € Metallkats statt Keramik
Metalcats are better anyway
The original cats should be checked via the second post-O2-sensors. The pre-cats are mostly melted at older cars. If they are pumped in the second-cats, the engine has a lost of power and torque at higher revs.
We changed the stock-cats to metal ones and found out more power and more torque around 10-15 HP. From around 3.800 revs on, the engine has more torque you can feel.
From foreign contries the original tubes for both sides must be send. We cut away the older ceramic-cats and fit in new metal 200 cell-cats. Thats what we tested at our cars and it works fine with low costs for this.
Price for both sides togehter: 920,00 €